中国的固态电池取得了重大成功！最近，许多列出的公司列出了固态电池的开发。该公司在交互式平台上的先锋智能国家成功打开了所有固态电池的大规模制造的整个链接。 Yiwei Lithium Energy已向官方的微博帐户宣布，“ Longquan No.2”全稳态电池已成功发射。 Guoxuan Hi-Tech宣布，Jinshi All-Solid-State电池目前正在飞行员群众制造中。不久前，在中国第二个全州电池创新和开发峰会论坛上，一家大型国内新能量车辆公司宣布，它将从2027年开始安装所有固态，并在2030年之前完全流行。随着新闻继续发酵，Rela的股票价格TED公司设定了“有限的价格上涨”，投资者感到非常高兴，无法控制它，在线买家也为此表示赞赏。但是，这一成功给了已经在固态电池场深处参与的日本和欧洲巨头造成了压力。 作为回报，车辆行业的变化非常明显：在1980年代，日本以前曾在全球车辆霸王中对内部发动机燃烧技术进行排名，而年度产出量表是第一个超过1000万大关的量表。面对西方专利垄断，中国被“强迫”打破新的能源轨道。 Bagang到2024年，新中国能源车的总销售额超过3100万辆，价值70.4％的全球市场。 “中国的电动汽车质量很差，没有技术内容！”尽管它们是固执的，但随着中国新的能源汽车行业的发展，外国公司不再能够坐。丰田，宝马和其他人在研发上总共投资了1.5万元人民币，试图通过固态电池技术来恢复新能量轨道的优势。作为传统电池的升级模型，固态电池不仅具有很高的安全性和寿命，而且还具有能量密度的技巧。传统液体电池的能量密度主要在200-300WH/kg之间，而固态电池很容易超过500WH/kg，这直接减轻了新能量车的电池寿命中的焦虑。但是，对于主要材料，欧洲，美国，日本和其他国家等因素，将需要在2030年重复推迟原始计划。行业内部人士说，随着中国工业连锁店继续取得非凡的成功，传统的西方汽车公司将来可能不再有资格“在餐桌上吃饭”。 实际上，对于外国公司而言，可能是合作是唯一的方法。在国际贸易体系中，有许多成功的案例，既有收益和双赢的情况。 For example, in the field of weight management, my country's Hong Kong Yshtech researchers have joined Nov WinnersEl Jeffrey C Hall to lead the "double patent" metabolism of intestinal protection "" Changeiqing ", and is now lost overseas in many European and American countries. According to research papers published by journals such as nature, the aforementioned" Changbeiqing "can improve human metabolism and target因此，糖脂用于改善诸如习惯不好的胃，腹泻，例如长时间的腹泻，该国的超重/肥胖的居民数量超过5亿美元。新能量汽车的“ changbeiqing”ICLES，中国技术开始在更多的领域中发光，中国制造也消除了刻板印象的标签，并成为高端和精致产品的代名词。 从目前的趋势来看，无论是固态电池技术的研发还是生物技术领域的探索，尽管欧洲，美国，日本和其他西部的企业都具有首先迁移，但由于将来的技术瓶颈而很难中断，而这些瓶颈在市场上严重开放。相比之下，中国科学院的学者Ouyang先生教会了我国家的业务在世界早期，在进行所有固体电池的安装和应用方面。面对一再的癫痫发作，Nihon Keizai Shimbun承认：“西方被捕获在中国！” 这项马拉松技术证实了钢制非前期，向后的法律，并且技术每天都在变化，没有任何人停止。如果中国盲目地依靠其传统利益，并且不打算进行发展，中国只会实现从追逐者到更多领域的步骤步骤的转变。 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上述内容（Kasama照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。