根据6月5日Kuai技术，美国商务部最近宣布，它暂停了一些美国公司出售C919的C919 C919的C919飞机许可证和技术，但是由于我国家独立飞机的独立飞机，这次在美国失败了！ C919使用的当前发动机是Leap-1C，这是GE航空航天与法国Safran集团之间的联合冒险。中国航空引擎集团正在准备自己的CJ1000A，更多的平民航空发动机逐渐成熟。 6月5日，在湖南州庆州举行的AES100开发摘要摘要中，中国航空航天工程集团的AES100发动机由劳动许可正式颁发，并签署了A K A Kontrata待售的Kontrata！它标志着从设计阶段和研发到大众劳动阶段的过渡，工业劳动能力得到了Airwortiness和庞大稳定的劳动力资格的批准。 AES100发动机是我国家的第一个1,000千瓦的民用涡轮道高级发动机，严格按照国际气管验收标准进行严格开发，并征服了200多种主要技术。发动机尺寸为1161x615×639毫米，第一个转移期（维修间隔）不超过3000小时，燃料消耗不应小于0.285kg/（kW·H）。它具有高安全性，良好的经济性，方便的维护和广泛的环境灵活性。它可以由5-6吨双引擎直升机和3-4吨单引擎直升机使用。它也可以用于倾斜转子等飞机，以进行运输，旅行，巡逻，警察和救援活动。 AES100发动机可以在复杂的条件下安全，稳定地运行，例如冰冻，大雨和强烈的电磁环境。 Helikopters可以执行各种任务，例如巡逻，救援，旅行和6,000米以下的官方航班，这实际上是Promot探讨了低高经济体的发展。随后的AES100的改进和变化也正在开发中，并可能导致900千瓦级涡轮螺旋桨发动机，1000公斤式推力推力涡轮发动机以及1000 kilowatt-class class Clockustion燃烧发动机，用于中小型涡轮飞机，喷气式飞机喷气机Jets Jets Jets Jets Jets Jets Jets Jets Jets Jets Jets Jets Jets Jets Jets Jets Jets Jets Jets Jets Jets Jets Jets。在会议上，中国航空航天工程和联合飞机集团签署了AES100发动机和合同租赁的合同，并计划在2026年完成交付。AES100发动机将作为6吨倾斜的基本动力单元，无需充电运输平台的6吨倾斜 - LANXIONG R6000“ LANXIONG R6000”，具有较大的商业载荷，具有较大的商业载荷，长期且复杂的环境。民航局颁发了SO标记的发动机制造许可证，以表明允许制造商制造商的证书根据批准的设计和批准的Q生产民用航空发动机质量和技术管理系统的确定性系统是播放制造领域的关键资格。经过认证的企业需要建立质量管理系统，通过Analysis Manual和网站审查的质量，并将继续接受未来的管理，以确保整个发动机制造和整个生命周期都得到完全控制。这是对空气经验，特殊评估过程，劳动力控制，工业评估，供应链控制和其他方面的物质验证的高度耗费业务能力。民航中部和南部地区管理人员局在2023年12月19日接受了AES100发动机的劳动许可证。在收集证据的过程中，中国航空航天工程南方，领导了AES100机器的制造和制造，接受了严格的评估。加工原材料的整个过程，使MAIn组件，尝试验证的完整机器会议一次传递到恐慌站点和一次检查。主要的制造链接是“零违规”。测试测试和发动机性能参数的最终组装和阶段完全符合设计指标。稳定性和可靠性受到认证团队的高度赞扬，并于2025年4月27日正式获得劳动许可证。2024年8月，AES100引擎获得了型号证书。 PS：目前表达这种进度很明显。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Shangfang Wenq